副标题[/!--empirenews.page--]如果要配，降落伞或许更实际一些。飞机出事无非2种,一是空中解体,二是爆炸~

先不说飞机出事的飞行高度~
战斗机的降落伞都是装座椅上,遇到紧急情况,先是座椅弹射出去,迅速远离失控飞机,如果你在民航机上,如果出事了,是爆炸的话,估计伞包也是成摆设了!
如果没有出事,在高空,就算允许跳伞,飞机在空中,逃生门打开的一瞬间,飞机就会解体,你这时候背着伞包,飞机上那么多零部件...我想你也不能活这把伞打开~
就算你把伞打开了,这时候,会产生巨大的阻力,那些飞机零件,等于就是从你头顶高速砸下来...你的伞...估计也会成蜂窝~....
所以,救生衣还是比较经济,比较好!而且,飞机一般不出大事,出了大事...估计也没几个活的~

呵呵，看来有必要再来科普一下： 

乘坐航班你是没有跳伞机会和能力的。 

现代客机都飞行在万米高空，涡桨客机也飞行在7000米以上，机舱内必须增加压力以保持人体所能承受的环境，这种压力在万米高度时作用在机舱门上能达到5000公斤以上（内外压力差），人的力量根本无法打开机舱门，跳伞不可能实施。 

空难发生非常紧急，通常就是一两分钟就结束了，客机的安全标准是，地面状态下，90秒内撤离全部乘客，空中发生事故的情况下，飞机状态非常不稳，所有的人几乎都陷于紧张和慌乱，无法实施跳伞行动。 

跳伞必须接受严格专业的训练，不要以为有伞一定能活着回到地面，如果掌握不了正确的跳伞方法和着陆方式、着陆点选择不好下来也是死路一条，而机上不可能有时间教授每个人跳伞的方法、更不可能对每一个乘客都作一次训练。 

客机的巡航高度上，机舱外平均温度只有零下五六十摄氏度，即便是你能出去也是冻死。 

救生衣是为了在客机海上迫降的时候使用的，因为海上迫降会由于落水的速度很高而发生解体，所以，每个乘客都配备了救生衣。